Jak ustawić siodełko: https://www.youtube.com/watch?v=uoJcVm0PoWU&ab_channel=RowerowePorady
Jeżeli na Twoim rowerze, nagle zaczęło jeździć się ciężko, koniecznie sprawdź co może być przyczyną. Może to kwestia naprawy jakiegoś elementu, może regulacji, a może po zimie musisz przyzwyczaić swoje mięśnie do wysiłku 🙂
Danie klientom możliwości dostarczenia ich rowerów elektrycznych bezpośrednio pod ich drzwi. Oferujemy konserwację rowerów elektrycznych, a także naprawy, serwis i ocenę rowerów naszych klientów. Pod uwagę wzięto Warszawę i tereny bezpośrednio ją otaczające. Mechanik z uprawnieniami, który specjalizuje się w rowerach elektrycznych. Zapewnienie alternatywy dla usługi roweru elektrycznego „od drzwi do drzwi”. Zajmujemy się konserwacją, naprawą, serwisem i przeglądami rowerów elektrycznych. Warszawa i tereny bezpośrednio ją otaczające. Mechanik z uprawnieniami specjalizujący się w rowerach elektrycznych. Serwis Rowerowy Warszawa | Mechanik do Rowerów z Dojazdem. Profesjonalny serwis rowerowy Serwis e-bike Mobilny Serwis Rowerowy. Naprawa rowerów elektrycznych Warszawa.
Serwis rowerów elektrycznych z opcją door to door. Naprawiamy, serwisujemy, przeglądamy i konserwujemy rowery elektryczne. Warszawa i okolice. Mechanik rowerów elektrycznych z dojazdem. Mechanik rowerowy, który również dojeżdża do pracy w najlepszym warszawskim warsztacie rowerowym. Rowery są fachowo serwisowane i naprawiane. Wypożyczalnia rowerów elektrycznych. Usługa transportu rowerów. Najlepsze miejsce na naprawę Twojego roweru elektrycznego w Warszawie.
Osoba, która dojeżdża do pracy rowerem i zarabia na życie naprawiając rowery. Profesjonalny serwis i naprawy są dostępne dla rowerów. Wypożyczanie rowerów elektrycznych. Wygoda mobilnego sklepu rowerowego. To czołowy warszawski serwis rowerów elektrycznych.
Klienci mogą otrzymać swoje nowe rowery elektryczne prosto pod drzwi. Oprócz naprawy, serwisowania i oceny rowerów naszych klientów zapewniamy również konserwację rowerów elektrycznych. Pod uwagę wzięto miasto Warszawa i najbliższe okolice. Technik z uprawnieniami specjalizujący się w motocyklach elektrycznych. Oferuje wygodną alternatywę dla konwencjonalnej dostawy rowerów elektrycznych. Zajmujemy się tuningiem, naprawami, serwisowaniem, przeglądami i ocenami rowerów elektrycznych. Stolica Polski i jej okolice. Ekspert, uprzywilejowany mechanik, który koncentruje się na motocyklach elektrycznych.
Related
50 thoughts on “Dlaczego na moim rowerze jeździ się ciężko?”
Witam, co zrobić jeśli rower wrócił z naprawy, gdzie wymienione zostały nowe koła, zrobione hamulce, nowe siodełko. Rower typu MTB o bardzo grubej ramię, bardzo ciężki. 10 lat temu jeździło się nim lekko i chętnie. Po tym czasie jak trafił znów w moje ręce (wcześniej był u rodziców), po tym serwisie jedzie się bardzo opornie, niż to kiedyś pamiętam. Niedawno jechałam rowerem kolezanki też typu MTB i jeździło się nim bardzo lekko. Pierwszy raz jechałam bez zadyszki i to sporo km. W czym może być problem? Czy to problem który można samemu załatwić czy warto wybrać się z rowerem do innego serwisu, czy może sklepu rowerowego kto mógłby rzucić na to oko?
Jeżdżę codziennie od półtora roku, niezależnie od warunków pogodowych. Całą zimę jeździłam. Ciągle zadaje sobie pytanie. Czemu tak ciężko, że jakieś babcie na rowerach miejskich mnie wyprzedzają.
Witam ciekawe co Pan mówi a ja mam rower miejski damkę ma tylko trzy biegi i na drugim biegu bardzo ciężko się jedzie Co można zrobić to jest nowy rower Z góry dziękuję
Miałem KTM MTB na 26 cali. Kupiłem winora Samoa na 28 i cienkiej oponie 1.5. o dziwo jedzie wolniej….jest wyższy niż poprzedni. Kolega mnie wyprzedza na 26 małym. Z górki się oddala ode mnie. Na 3×9 jest tak ciężko pedałować że koniec. Coś chyba z przełożeniem. Jeżdżę na max 3×5
miałam tzw. górala. Och…..co to było. Tragedyja!!!! TĘPY !!!! Wjazd na 10 metrową górkę pod kątem 9-10 stopni kończył fiaskiem. W połowie stawał!!!!! Żadne przełożenie nie pomagało. Wjazd z rozpędu też NIE !!! Sprawdzany przez serwisantów. Nie pomogło. I tak męczyłam się 3 lata. Zaliczyłam na nim nawet małą pętlę bieszczdzką. Ale co się umordowałam to moje. No i po tej wyprawie wywaliłam tępotę. Kupiłam tzw. holendra.Trekkingowy. Cud, miód i sama radocha. Aaaaa teraz na wcześniutka wiosnę chcę elektryka. Taaaaaa…… to wiosną będzie: Polsko witaj 🙂 To może spęłnię moje marzenie i Zgorzelec – Szczecin będzie mi dane 🙂
Problem mam z elektrykiem. No hamuje jak głupi po zdjęciu gazu, kręci się ciężko pedałami. Założyłem oponę pełną i chyba to jest powód. A taka opona musi mi być bo jak dętka pęknie to na plecach trzeba będzie całość nieść, w terenie zmiana dętki w moim modelu jest praktycznie niewykonalna.
a co jeżeli lubie mieć nisko siadełko i nie prostować nóg podczas jazdy? bo lubie mieć wyprostowane plecy podczas jazdy a kiedy siadełło jest wysoko to musze się schylać do kierownicy..
Bo rowery to smiecie ktore wlasnie wyprzedaje. Moze przyda sie dla osob ktore chca schudnac a tak to niech ten stary wynalazek odejdzie do lamusa. To juz nieoplacalny szrot. Nie ma to jak samochod, skuter albo nawet narty
Siostra kupila rower,typwy holender. Ni cholery nie wiem,co mu jest. Jedzie sie na nim jak czolgiem. Niby wszystko ok,kola bez zadnych oporow sie kreca,a tylko przestanie sie krecic,to od razu zwalnia.Chamulce tez dobrze ustawione.
Jest prosta droga równa nie ma pagórkow. Gdy popedaluje rower do tych 20 kmh magicznie rower zniza swoją prędkość jest to góral. Jadąc na rowerze kolegi miejski w ogóle się nie męczyłem, a z kolei na moim cały czas jestem zmęczony …
im jest szersza i na łożyskach maszynowych (bieżnik) tym lżej się jeździ,niestety mam to sprawdzone w terenie,błoto,piasek nierobi oporu poprzez"wrzynanie"się w podłoże,proszę sprawdzić fizycznie
Hej mam taki problem w temacie ciężka praca jednego kółeczka przerzutki.Oba na łożyskach ,te dolne kręci się super,te górne niestety nie.Sam ich nie zakładałem więc może tak ma być?Nie ma wyczuwalnego oporu ale przy dolnym wcale się nie kręci.
Z tym zmęczeniem mięśni, to nie tak do końca. Można pakować na siłowni, lecieć na maszynach czy z wolnym ciężarem, a wsiądziesz na rower i dupa zbita, bo wydolność spadła. Rok w rok to przeżywam kiedy wracam na trenażer po roztrenowaniu. 😉
I pamiętajmy, lekkie smary szybko się wypłukują, należy dbać o napęd dużo częściej niż raz na ruski rok. Na ten przykład ja czyszczę i wymieniam smary co 200km.
Gdzie występują największe straty watowe w napędzie? Łańcuch i kółka przerzutki, zadbany łańcuch i czyste nasmarowane kółka od przerzutki dają ogromny efekt. Stare smary można wypłukiwać WD-40, lub benzyną ekstrakcyjną. Należy na rolki kółek nanieść lekki smar, dający dobry film olejowy, np: Brunox forks (smar w sprayu do amortyzatorów). Lepkie smary bardzo szybko nałapią brudu i dostaniemy odwrotny efekt. Łańcuch regularnie należy płukać w benzynie ekstrakcyjnej, czyścić i nakładać nowy smar (Do łańcucha!). Sprzedawca pomoże dobrać odpowiedni na panujące warunki. I ważna nauka kontrolowania ciśnienia w oponach, inne opony i ciśnienie w teren, inne ciśnienie zimą, inne na asfalt. Należy szukać kompromisu pomiędzy stratami na oporze opony a wybieraniu małych drgań. Opona ma ogromne znaczenie. Jak ktoś szuka uniwersalnej opony, sprawdzającej się od jazdy po asfalcie aż po slopestyle i jazdę po singletrackach to polecam continental race king. Jak na razie pośró dziesiątek opon jakie testowałem w życiu te uznaję za najbardziej uniwersalne i o małym współczynniku oporu toczenia na asfalcie w stosunku do ogromnnego komfortu.
Witam, co zrobić jeśli rower wrócił z naprawy, gdzie wymienione zostały nowe koła, zrobione hamulce, nowe siodełko. Rower typu MTB o bardzo grubej ramię, bardzo ciężki. 10 lat temu jeździło się nim lekko i chętnie. Po tym czasie jak trafił znów w moje ręce (wcześniej był u rodziców), po tym serwisie jedzie się bardzo opornie, niż to kiedyś pamiętam. Niedawno jechałam rowerem kolezanki też typu MTB i jeździło się nim bardzo lekko. Pierwszy raz jechałam bez zadyszki i to sporo km. W czym może być problem? Czy to problem który można samemu załatwić czy warto wybrać się z rowerem do innego serwisu, czy może sklepu rowerowego kto mógłby rzucić na to oko?
Pozdrawiam
Po zimie, to należy zacząć od innego punktu. Od wejścia na wagę. Po takim zabiegu, czasem od razu wiadomo, skąd cięższa jazda 🥴
Jeżdżę codziennie od półtora roku, niezależnie od warunków pogodowych. Całą zimę jeździłam. Ciągle zadaje sobie pytanie. Czemu tak ciężko, że jakieś babcie na rowerach miejskich mnie wyprzedzają.
Super opowiedziane ,widac ze znasz sie na temacie . Dziekuje .
Witam ciekawe co Pan mówi a ja mam rower miejski damkę ma tylko trzy biegi i na drugim biegu bardzo ciężko się jedzie Co można zrobić to jest nowy rower Z góry dziękuję
Miałem KTM MTB na 26 cali. Kupiłem winora Samoa na 28 i cienkiej oponie 1.5. o dziwo jedzie wolniej….jest wyższy niż poprzedni. Kolega mnie wyprzedza na 26 małym. Z górki się oddala ode mnie. Na 3×9 jest tak ciężko pedałować że koniec. Coś chyba z przełożeniem. Jeżdżę na max 3×5
miałam tzw. górala. Och…..co to było. Tragedyja!!!! TĘPY !!!! Wjazd na 10 metrową górkę pod kątem 9-10 stopni kończył fiaskiem. W połowie stawał!!!!! Żadne przełożenie nie pomagało. Wjazd z rozpędu też NIE !!! Sprawdzany przez serwisantów. Nie pomogło. I tak męczyłam się 3 lata. Zaliczyłam na nim nawet małą pętlę bieszczdzką. Ale co się umordowałam to moje. No i po tej wyprawie wywaliłam tępotę. Kupiłam tzw. holendra.Trekkingowy. Cud, miód i sama radocha. Aaaaa teraz na wcześniutka wiosnę chcę elektryka. Taaaaaa…… to wiosną będzie: Polsko witaj 🙂 To może spęłnię moje marzenie i Zgorzelec – Szczecin będzie mi dane 🙂
Problem mam z elektrykiem. No hamuje jak głupi po zdjęciu gazu, kręci się ciężko pedałami. Założyłem oponę pełną i chyba to jest powód. A taka opona musi mi być bo jak dętka pęknie to na plecach trzeba będzie całość nieść, w terenie zmiana dętki w moim modelu jest praktycznie niewykonalna.
0:27 bo ciągle zapieprza pot górkę
Bo bateria padła….
Filmik zniechęcajacy do jazdy na rowerze, milion rzeczy do sprawdzenia po to by trochę pojeździć na rowerze, koszmar:/
a co jeżeli lubie mieć nisko siadełko i nie prostować nóg podczas jazdy? bo lubie mieć wyprostowane plecy podczas jazdy a kiedy siadełło jest wysoko to musze się schylać do kierownicy..
fajne
A ja mam dynamo i przeżutki w piaście i cholernie ciężko jedzie się na takim rowerze w porównaniu do innych rowerów .
To co robić w zimę?
Moim największym problemem z rowerem był rower z Tesco xD
jestes najfajniejszym doradca rowerowym
Ja mam ta ze jak robie whellie to podnosze mocno przednia opone i nie moge pedalowac bo bardzo cienrzko
Pomorze ktos!?
A ja mam pytanie jak to jest ze smarowaniem łancucha ?
Uwielbiam Twoje powitania "czeeeeesc" I prawa lapka w gore. Kojarzy mi sie z Miasteczko Southpark😂
Bo rowery to smiecie ktore wlasnie wyprzedaje. Moze przyda sie dla osob ktore chca schudnac a tak to niech ten stary wynalazek odejdzie do lamusa. To juz nieoplacalny szrot. Nie ma to jak samochod, skuter albo nawet narty
Siostra kupila rower,typwy holender. Ni cholery nie wiem,co mu jest. Jedzie sie na nim jak czolgiem. Niby wszystko ok,kola bez zadnych oporow sie kreca,a tylko przestanie sie krecic,to od razu zwalnia.Chamulce tez dobrze ustawione.
W moim rowerze rozszypały sie wianki w korbie odstawilem go i jezdzilem na innym i naprawil sie sam po ukladaly sie
Fajnie jakby pojawił się film jak czyścic kasete z tyłu napędu i przeżutkę
Super film jd
Ja od wczesnej wiosny zaczynam i z kolegami 10km na kebaba 😀 w jedna i druga 20 i jakos sie jezdzi moze czasami zimno ale fajnie sie spotkac 😉
to zły pomysł dla osoby o słabszych nogach montować korbę o zwiększonej liczbie zębów do górskiego roweru / 42zęby
Ale masz łyse opony.
X
Flak …
ZAPOMNIALES O SMAROWANIU KOL KORBY I LANCUCHA ZEBY NIE CHODZIL JAK GASIENNICA CZOLGU
Samokoło mi hamuje
Co mam zrobić ?
Jest prosta droga równa nie ma pagórkow. Gdy popedaluje rower do tych 20 kmh magicznie rower zniza swoją prędkość jest to góral. Jadąc na rowerze kolegi miejski w ogóle się nie męczyłem,
a z kolei na moim cały czas jestem zmęczony …
super poradnik dzięki 🙂
im jest szersza i na łożyskach maszynowych (bieżnik) tym lżej się jeździ,niestety mam to sprawdzone w terenie,błoto,piasek nierobi oporu poprzez"wrzynanie"się w podłoże,proszę sprawdzić fizycznie
Dlaczego jeździ się ciężko? Bo jesteś słaby 🙂
Ale w mtb jest ciśnienie od 3,8-4,5 bar a w fat bike tylko 2 bar i na tym ostatnim jeździ się lżej – rozmiar opony!
Bo masz słaby
Bo wiatr wieje nam w twarz.
Jeżdżę na kapciu
DANKE. OK
Ja co roku rozkręcam swój rower czyszcze łożyska itd u to pomaga
Hej mam taki problem w temacie ciężka praca jednego kółeczka przerzutki.Oba na łożyskach ,te dolne kręci się super,te górne niestety nie.Sam ich nie zakładałem więc może tak ma być?Nie ma wyczuwalnego oporu ale przy dolnym wcale się nie kręci.
Najważniejsze są Piasty wypijesz 10 dzień wcześniej i strasznie ciężko się jedzie
Z tym zmęczeniem mięśni, to nie tak do końca. Można pakować na siłowni, lecieć na maszynach czy z wolnym ciężarem, a wsiądziesz na rower i dupa zbita, bo wydolność spadła. Rok w rok to przeżywam kiedy wracam na trenażer po roztrenowaniu. 😉
Witam. Jak model roweru jest na filmie?
kurde oglądam filmik o rowerach a jeżdżę na wózku inwalidzkim jadę na piwo z nudów 😉
I pamiętajmy, lekkie smary szybko się wypłukują, należy dbać o napęd dużo częściej niż raz na ruski rok. Na ten przykład ja czyszczę i wymieniam smary co 200km.
Gdzie występują największe straty watowe w napędzie? Łańcuch i kółka przerzutki, zadbany łańcuch i czyste nasmarowane kółka od przerzutki dają ogromny efekt. Stare smary można wypłukiwać WD-40, lub benzyną ekstrakcyjną. Należy na rolki kółek nanieść lekki smar, dający dobry film olejowy, np: Brunox forks (smar w sprayu do amortyzatorów). Lepkie smary bardzo szybko nałapią brudu i dostaniemy odwrotny efekt. Łańcuch regularnie należy płukać w benzynie ekstrakcyjnej, czyścić i nakładać nowy smar (Do łańcucha!). Sprzedawca pomoże dobrać odpowiedni na panujące warunki. I ważna nauka kontrolowania ciśnienia w oponach, inne opony i ciśnienie w teren, inne ciśnienie zimą, inne na asfalt. Należy szukać kompromisu pomiędzy stratami na oporze opony a wybieraniu małych drgań. Opona ma ogromne znaczenie. Jak ktoś szuka uniwersalnej opony, sprawdzającej się od jazdy po asfalcie aż po slopestyle i jazdę po singletrackach to polecam continental race king. Jak na razie pośró dziesiątek opon jakie testowałem w życiu te uznaję za najbardziej uniwersalne i o małym współczynniku oporu toczenia na asfalcie w stosunku do ogromnnego komfortu.
Poproszę o napisy do tego filmiku bo właśnie ciężko mi się jedzie na rowerze moim